タイヤ館　今日の１ショット

ブリヂストンホイールのブランドといえば
一昔は『プロドライブ』でしたが・・・・
今は『エコフォルム』の方が有名な気がします。



そのエコフォルムの売れ筋といえば
『CRS101』と『CRS111』ではないでしょうか!!


今回はその『CRS101』です

こちらはメタルシルバーです。
（１５インチ　４H用のデザインになります。）



車種　　　　：　　　フィット（GE）
ホイール　：　　　１５×５.５　４H　45　メタルシルバー
　　　　　　　　　　　ECOFORME　CRS101
タイヤ　　　：　　　１７５／６５Ｒ１５
　　　　　　　　　　　ＥＣＯＰＩＡ　ＰＺ－ＸＣ




バネ下重量はかなり軽くなりました。
ハンドリングは　かる~く　なってました。

  

今回は『クロススピード・プレミアム５』の
チタンシルバーバージョンです。

『プレミアム５』がチタンシルバーになると『サイバー５』になります。

クロススピード　サイバー５
１４×５５　４／１００　４３　チタンシルバー
（少しガンメタの入ったシルバーです）


車種　　　：　　モビリオ　スパイク
タイヤ　　：　　１８５／６５R１４
　　　　　　　　　SNEAKER２　ECOPIA
ホイール：　　１４×５５　４／１００　４３　チタンシルバー
　　　　　　　　　クロススピード　サイバー５　



  

最近、当店でひそかに人気あります。

業界の方からすれば、いまさら感もあると思いますが
シンプルなデザインで低価格でサイズバリエーションに富んだホイールは
なかなか見当たらないです。



今回はこれです

クロススピード　プレミアム５　　（14インチ　ガンメタ）

カラーは　ガンメタ・ブロンズ・ブラックポリッシュ
　　　　　　　　チタンシルバー　（サイバー５）


車種　　　：　　ｂＢ
タイヤ　　 ：　１７５／６５Ｒ１４
　　　　　　　　ＳＮＥＡＫＥＲ２　ＥＣＯＰＩＡ
ホイール ：　１４×５.５　４/１００　４３　　ガンメタ
　　　　　　　　クロススピード　プレミアム５


装着前です。




装着後です。




ホイールを変えるだけで足元が締まりました。
低価格で見た目をガラッと変えるならホイール交換がおすすめです。  

ブレーキローターも消耗品だということをご存知でしょうか？


輸入車では比較的メジャーなことですが、国産車となるとスポーツカー以外では
なかなか馴染みのないことではないでしょうか？



・・・・でも



やっぱりこういうことがあるんですね。


ブレーキローターもすり減りますし、破損することだってあります。
ここまできたら交換しないと非常に危険です。




当店ではブレーキローターの交換もやっておりますので
今回はブレーキ関連の作業を行います。





今回交換するのは
 
エンドレス　ブレーキローター『ＣＵＲＶＩＮＧ　ＳＬＩＴ』　（ＦＣ鋳鉄）



エンドレス　ブレーキパッド　　　ＳＳＭ　　（Ｓｕｐｅｒ　Ｓｔｒｅｅｔ　Ｍ-ｓｐｏｒｔｓ）
エンドレス　ブレーキフルード　　Ｓ－ＦＯＵＲ
 



作業工程はサクっサクっといきましょう

これを・・・・・


はずして・・・・

 
つける･・・・・と







完成

インチアップをせずに制動力・放熱性を上げたい方
ハード走行時の制動安定性を求める方　　　　　　　　　　　オススメです
スリットの入ったお手頃なローターが欲しい方

  

ついに当店でも　ＳＵＺＵＫＩ　ソリオ　の１５インチを装着しました


キャリパーの問題やらタイヤの荷重の問題やらメーターの誤差やらを考え
いろいろ悩みましたが、今回はこちらでいくことにしました



ホイールサイズは　15×50　4/100　45　（もちろんソリオ対応品）
タイヤ　　サイズは　165/60Ｒ15　77Ｈ　（ブラック＆ホワイトの標準サイズ）




さて今回のホイールです　


エンケイ　レーシング　ＲＳ０５
キアロシルバー　（上品なシルバーです）




車種　　　　：　　SUZUKI　　SOLIO　（MA15S）
タイヤ　　　：　　Playz　PZ-XC
　　　　　　　　　　１６５／６０Ｒ１５　７７　Ｈ
ホイール　：　　ENKEI　RACING　RS05
　　　　　　　　　　１５×5.0　　４/１００　　４５　キアロシルバー



 

車高はノーマルです。
写真アングルが悪くてゴメンナサイ
実車はもっとずっとカッコイイです






リアの写真です。
かなりカツカツでしたが、約３ｍｍぐらいは余裕がありました。
ローダウンした場合にはより注意が必要になります。

  

今回の作業はＵＳトヨタのセコイアをショックでリフトアップします。
あわせて、デフダウンＫＩＴも装着です。

 
ビルシュタインのショックです。
これを使います。


　　　　　　　　　　　　　　
 
フロントのショックです。
ハンパない力で締めてあったのでボルトひとつ緩めるのにも一苦労でした




リアのショックです。
こちらは苦労することなくサクサクできました。







そして慣れない作業ながら実質６時間ぐらいかけて作業終了です










 



こちらリフトアップ前です。

こちらがリフトアップ後です。





デフダウンＫＩＴです。
スペーサーをフロントデフのココと・・・・・


アンダーカバーのココへ入れてあげます。
（説明書が全部英文で理解するのに時間かかりました・・・・）

  

セコイアって車はご存知ですか？

ＵＳトヨタから発売されています。


このような車です
ベースはタンドラらしいです。

トヨタで製造されるSUVとしてはランドクルーザー100 / 200を抜いて
最大のボディサイズを誇るが、ライトデューティーな構成（高耐久な本格的
オフロードカーではない）ゆえ、車両重量はそれらよりも軽い。（wikiより）


今回は
こちらの車を2.5インチリフトアップします。

作業の様子は次回の更新で・・・・








  

シエナって車ご存知ですか
USトヨタの車なので浜松でも見る機会がありませんでした


シエナはこのような車です

簡単にいえば、アメリカ版のエスティマらしいです
ドアも大きければ、リアのハッチも大きく、車内も広いです
タイヤも２３５／５０Ｒ１９とＳＵＶ並みのタイヤが装着されていました





今回装着するのがこちら
 

ＲＳ☆Ｒの『ＴＩ2000』　ローダウンスプリングです
Ｆ：30～25ｍｍ
Ｒ：35～30ｍｍ




ワイパーを外して、カバーを外したボンネット内です
エスティマより外すパーツは少ないです





 
ローダウン前です

ローダウン後です



ローダウン前（フロントタイヤ）

ローダウン後（フロントタイヤ）


結構落ちたでしょ

  

まだ問い合わせの多い　SUZUKI『ソリオ』MA15Sのマッチング
特に15インチ・16インチで価格の具合のいいやつをご紹介します

低価格でかっこいいやつです


 
ウェッズ　：　レオニスVX
　　　14×45　45　　15×45　45　　16×50　45
　　　　　　　　カラーバリエーションは３種類です
　

ウェッズ　：　レオニスSN
　　　　　　　　　　15×45　45　　16×50　45
　　　　　　　　カラーバリエーションは２種類です　
　

KYOHO　：　シュタイナーVS５
　　　　　　　　　　16×50　45
　　　　　　　　カラーバリエーションは１種類です　


KYOHO　：　シュタイナーLG５
　　　　　　　　　　16×50　45
　　　　　　　　カラーバリエーションは１種類です　


ウェッズ　：　レオニス　NAVIA01　　（軽量ホイール）
　　　14×45　45　　15×45　45　　16×50　45
　　　　　　　　カラーバリエーションは１種類です　


JAPAN三陽：　ワーウィックDS05
　　　　　　　　　　15×50　45　　16×50　45
　　　　　　　　カラーバリエーションは１種類です　

参考になりましたでしょうか？
タイヤの銘柄でタイヤ幅も変わりますのでハミタイにならないように気を付けて下さい。  

ワコーズで吸排気洗浄を行っています。

『RECS』です

こんなかんじで洗浄液を吸わせて…

こんなかんじで汚れといっしょに吐き出します

これをやりますとエンジンの吹け上がりがよくなります。
（比較的体感しやすいと思います）




また、いろいろなメンテナンス商品も充実させました。

例えばこんなフラッシング剤

遅効性エンジン内部洗浄剤『Eクリーンプラス』
エンジンオイルに混ぜてことで、
走行しながら時間を掛けてゆっくり汚れを除去していきます。
オイルラインに汚れを詰まらせることがありません。



こんな燃料添加剤はいかがでしょう？

清浄系燃料添加剤『F-1　ﾌｭｰｴﾙﾜﾝ』

燃料室や吸排気バルブやインジェクターに堆積したカーボン・ワニス
ガム質などを除去しエンジン性能を回復させます。
また、燃料タンク内の錆・腐食を抑制します。


その他、エンジンオイル漏れ止めや冷却水の漏れ止め等
いろいろありまーす





  

当店ブログにおいて、
検索ワード第一位は『シュティッヒ　エクスプローラーⅢ』でした

その後継モデルが今春に発売されます

もちろん名前は・・・
『ＳＴＩＣＨ　ＥＸＰＬＯＲＥＲ　Ⅳ』　ｼｭﾃｨｯﾋ　ｴｸｽﾌﾟﾛｰﾗｰ　４


１４～１８インチまで幅広いサイズラインナップです。
（ソリオ・デリカＤ２にもいけます！１４・１５・１６インチ）



 
斜めからはこんなかんじです。
カラーは　ブラック/ポリッシュ　と　ブラックメタル/ポリッシュ　
の２種類です。




さらに新作が出ます。
こちらも注目の新商品です

 
『ＳＴＩＣＨ　ＰＬ－０２』
今春発売です。
雑誌の記事ですが、かなりイケてるみたいです! 
現物はいかがでしょうか

  

今回もＲＡＹＳ商品のご紹介です


RAYS
『VERSUS STRATAGIA GLADIO』　ﾍﾞﾙｻｽ ｽﾄﾗﾃｰｼﾞｱ　ｸﾞﾗｰﾃﾞｨｵ
ベルサス　ストラテージアシリーズの１つです。
画像は１８インチ　クロモイタリアーノです。

 

同一スポーク上にセンターに向かって2軸のラウンドを持たせて、その高低差で立体感を表現してます。
V字ウォールとメインスポークの極端な高低差は他では類を見ないラウンド感を与えてます。
またスポーク間にエラとも言える層を与えることで高低差をより強調してます。



それでは、ＶＯＸＹに装着です。

 

ホイール　　　：　　レイズ　　ベルサス ストラテージア　グラーディオ
　　　　　　　　　　　　１８×７,５　　5/114　52　ｸﾛﾓｲﾀﾘｱｰﾉ

タイヤ　　　　　：　　ファイアストン　ワイドオーバル
　　　　　　　　　　　　225/40Ｒ18　ＸＬ　　92Ｗ

ダウンサス　　：　　テイン　Ｓ－ＴＥＣＨ
　　　　　　　　　　　　Ｆ　－５５㎜　　Ｒ　－５５㎜


　

  

今回ご紹介するのはこちら

ＲＡＹＳ　　　レイズ
「VERSUS　STRATAGIA VOUGE 』　ﾍﾞﾙｻｽ　ｽﾄﾗﾃｼﾞｰｱ　ｳﾞｫｳｼﾞｪ
レイズのベルサス　ストラテジーアシリーズの第５弾！
複雑なスポーク形状を多用したソリッド感の強いデザインのホイールです。


松葉状スポークと菱形スポークのWフェイス形状を採用しています。
菱形スポークは、スポークに対し菱形の天面をスライドさせて配置することによって奥行感をより強調。
松葉状スポークと異なる断面を持たせる事でより立体的に見せています。




プリウスαに装着したのがこちら

今回はホイール交換ですので１７インチを使用。

ホイール　：　ストラテジーア　ヴォウジェ
　　　　　　　　17×7.0　　5/114　　42　ｸﾛﾓｲﾀﾘｱｰﾉ
タイヤ　　　：　TOYO PROXES R35
　　　　　　　　215/50Ｒ17　


1770　４２でも車検問題なさそうです。

  

ブリヂストンのオリジナルホイールに新色追加されるみたいです。



3/26発売の「ベストカー」に掲載されてました記事がこちら



記事によるとＥＣＯＦＯＲＭＥ　ＣＲＳ101　と　ＣＲＳ111に
新色のスパッタリングが追加になるみたいです。

価格・サイズ等、詳細はまだわかりません。
記事によると発売は春らしいです。

詳細がわかりましたら、またご報告致します。







  

今回は、現行ハリアーに２０インチを装着しました。

ハリアーに大口径のホイールを履かせる場合
セオリー通りでいくのなら前後インセットを変えます。



しかしながら
タイヤをローテーションできるようにしたいというご依頼がありましたので、
前後同サイズ（２０×８.５）の『レアマイスター　ＬＶ-１』が選択されました。


カラーはブラックポリッシュのみです。



このホイールの特徴的（最近の流行り？）なのがこちら

クリムソンやＭＫＷのホイールで見られるリムのデザインです。
深リムなので非常に目立ちます。



そして・・・
２０インチの装着画像がこちら 

ホイール　：　レアマイスターＬＶ－１
　　　　　　　　２０×８.５　　5/114　30　ブラックポリッシュ
タイヤ　　　：　ニットー　ＮＴ５５５
　　　　　　　　２４５／４０Ｒ２０　９９Ｗ

フェンダーからはみでませんでした  

『スニーカー２エコピア』　と　『エコピア　PZ-XC』　を履き比べて
違いはわかるのでしょうか？
（当店スタッフ４名の個人評価になりますので参考程度にしてください）


まずは　
①号車（ｽﾆｰｶｰ２）のデミオを試乗しました。


『スニーカー２エコピア』　　A　　C
ブリヂストンのラインナップの中でも一番スタンダードなタイヤです。　
オーソドックスな普通のタイヤ性能＋低燃費的なタイヤ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　



運動性能　　・直進安定性　　　    ３
　　　　　　　　・ハンドル応答性      ３
居住性　　　 ・乗り心地　　　　　    ３
　　　　　　　　・静粛性　　　　　　    ３
低燃費　　　 ・転がり抵抗　　　　   ３

ｽﾆｰｶｰ２ｴｺﾋﾟｱを５つの項目で５段階評価の　3　という基準で仮定しました。
　　　　　５（満足）　＞　３（普通）　＞１（不満）
　



次に
②号車（ｴｺﾋﾟｱPZ-XC）のデミオを試乗しました。

 
『エコピア　PZ-XC』　　　AA　　C
ＥＰ１００の低燃費性能とプレイズのラク性能を両立
軽・コンパクトカー専用設計



（ｽﾆｰｶｰ２ｴｺﾋﾟｱを各項目を　３　と評価した時の比較です）
　　　　　　　　　　　　　　　　Aｽﾀｯﾌ　　Bｽﾀｯﾌ　　Cｽﾀｯﾌ　　　Dｽﾀｯﾌ
直進安定性　　　　　　　　   ４　　　　　  ４　　　　　　３　　　　　　３　　　　   
ハンドル応答性      　　　   ３　　　　　  ３　　　　　  ４　　　　　　３
乗り心地　　　　　    　　　   ４　　　　　　４　　　　　　５　　　　　　５
静粛性　　　　　　    　　　   ４　　　　　  ４　　　　　  ３　　　　　　４
転がり抵抗　　　　   　　　   ５　　　　　　４　　　　　　５　　　　　　５





乗り比べた時の『PZ－XC』の感想の一例です　
（スタッフの個人的な感想ですので参考程度にして下さい）　


☆運動性能に関するもの☆
・わだちを乗り越えた時のハンドルの微調整が少なかった。
・坂道を下っていく時にハンドルを切った分だけ曲がってくれた。
・路面に吸いつく感じはするが、曲がる時のグニャッと（腰が砕ける）するのが気になる。
・ハンドル応答性がSNK２に比べそこまでいいとは思わなかった。
・街乗り程度だとSNK2と極端に運動性能はかわらなそうだった。


　☆居住性に関するもの☆
・SNK2に比べ、意識しなくても体感できるくらい音が小さくなった。
・音は出ているが、不快にならない音質だった。
・乗り心地がよく、とてもしなやかだった。
・従来のプレイズのように突き上げが少なく音も静かだった。
・クッション性がよく、乗り心地がとても良かった。
・ゆったり乗れるので、疲れにくそうだった。


☆転がり抵抗に関するもの☆
・低燃費タイヤ同士だったのにAAとAの差以上に転がっている気がした。
・しなやかに転がりすぎて、いつの間にかスピードが上がっていた。
・ゼロスタート～２０km/ｈぐらいまで確実に軽い。
・止まる時には、かなり手前でアクセルオフするぐらいでちょうどいい。
・普通のタイヤからＰＺ－ＸＣに交換すればかなり衝撃をうけると思う。






  

　　　　



２月に発売しましたブリヂストンの新商品
エコピア　ＰＺ－ＸＣ
軽・コンパクトカー専用設計の低燃費タイヤです。

☆ＰＯＩＮＴ☆
低燃費タイヤ
ストレスが感じにくく、疲れにくい
減りが遅い
　　　　

　　　　

でも・・・
実際乗ってみないと分からないということで、コンパクカーのおなじみのサイズで試乗をしました。




　１号車
　サイズ　：　175/65Ｒ14
　タイヤ　 ：　ＳＮＥＡＫＥＲ２　ＥＣＯＰＩＡ

　２号車
　サイズ　：　175/65Ｒ14
　タイヤ　 ：　ＥＣＯＰＩＡ　ＰＺ－ＸＣ





　空気圧は　フロント２２０kpa
　　　　　　　　リア　　２００kpa

　ホイールは　ECOFORME　SE-10





　
店舖周辺ルートを１周します。約１０分のドライブになります。

路面のきれいな幹線道路から坂道、わだちだらけの裏道まで
いろいろ走りますが、はたして違いはわかるのでしょうか？


  

ワコーズの２０１２年のカタログがきました。　　が！

なんと・・・・
『ＲＥＣＳ　（ﾚｯｸｽ）』がカタログ掲載されているではありませんか
去年までは裏メニューで細々とやっていたのに、
今年からは大々的にオープンみたいです。


まぁ、そんなわけですが、当店はこれからも普及活動を行っていきます


『ＲＥＣＳ』吸気系洗浄システム
インテークマニホールドのバキュームホース接続部より洗浄液を
注入することで、インジェクターより上流の吸気ポート・吸気バルブ
・燃焼室に堆積したワニス・ガム質・カーボンを洗浄します。






こんな感じで注入します。
点滴みたいにゆっくりやります。
ですから
排気量によって注入量が変わり
作業時間は３０～５０分くらいです。

注入後にレーシングをして
洗浄液の排出です。
車によっては白煙がいっぱいでます。

 

 

 

 

ＲＥＣＳ施工後は各部のカーボン・デポジットを効果的に洗浄し
圧縮圧力の回復・バラツキ解消に大きな効果を発揮します。


☆有害排出ガスの低減
☆燃費改善
☆始動性向上　　　　　　　　　　　　　　　　等の効果が期待できます
☆パワー回復
☆振動低減
☆アイドリング安定　　　　

  

２~３年前に
「ブリヂストンブランドのすべてのタイヤを省燃費タイヤECOPIAにする」
なんて話を聞いた覚えがありますが、本気みたいです



好評だった『プレイズ』ブランドは徐々にフェードアウトしていきまして
『エコピア』ブランドに統一されていきます。


そして
２月から発売されるのは下記の３つの商品になります。
①　ECOPIA　PZ-X
②　ECOPIA　PRV
③　ECOPIA　PZ-XC
詳しくはこちら
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2012011101.html




簡単に新商品のご紹介をします




①　ECOPIA　PZ-X　　
　　　　セダン・クーペ車専用

「EP100の低燃費性能」と「PlayzPZ-Xのラク性能」を
合体させた
セダン専用にチュ－ニングされた耐摩耗・操縦安定性に配慮した
ストレスを感じさせにくい低燃費タイヤ





　　
②　ECOPIA　PRV　　
　　　　ミニバン専用

「EP100の低燃費性能」と「PlayzP-RVのミニバン性能」を
合体させた
ミニバン特有の偏摩耗の抑制・ふらつき抑制・耐摩耗性に配慮した
ストレスを感じさせにくい低燃費タイヤ






②　ECOPIA　PＺ－ＸＣ　　
　　　　軽・コンパクトカー専用

「EP100の低燃費性能」と「PlayzPZ-XCのラク性能」を
合体させた
軽・コンパクト特有の偏摩耗の抑制と耐摩耗性能に配慮した
ストレスを感じさせにくい低燃費タイヤ




上記３つの新商品に共通しているのは
水平接地形状と非対称エコ形状という２つの技術を採用したことにより
偏摩耗の抑制・直進安定性・低燃費性能の向上を
両立させたことです

２月より発売開始いたします  

しばらく忙しかったので更新をサボっていましたが
久々に更新です



冬用（スタッドレスで履かせる用）ホイールのバリエーションも増えましたので
こんなホイールはいかがでしょう


そんな中から担当者が気になる
廉価ホイールよりちょっと値段が高いけど見栄えのいいやつ
をご紹介します。


今回はＫＹＯＨＯです


まずはオーソドックスな５本スポーク

『ＳＭＡＣＫ　ＣＯＲＳＡＩＲ』　スマック　コルセア
サイズ　：　１３～１７インチ
カラー　：　ガンメタ＆ポリッシュ
ＥＮＫＥＩ製というのがＰＯＩＮＴです



次は最近デザイン的に多い１０本スポークです

『ＳＭＡＣＫ　ＶＩ－Ｒ』　スマック　ＶＩ－Ｒ
サイズ　：　１３～１７インチ
カラー　：　ガンメタ＆ポリッシュ
ＥＮＫＥＩ製というのがＰＯＩＮＴです




最後は２００ハイエース用

『ＰＰＸ　ＰＲ０６』
サイズは　１５６０　３３　6/139　　のみ
カラーはシャイニーブラック
今時の真っ黒ホイールです




これらはどれもお手軽な値段のホイールです
純正ホイールからちょっと交換してみたいというお客様にはおすすめです