タイヤ館　今日の１ショット

『スニーカー２エコピア』　と　『エコピア　PZ-XC』　を履き比べて
違いはわかるのでしょうか？
（当店スタッフ４名の個人評価になりますので参考程度にしてください）


まずは　
①号車（ｽﾆｰｶｰ２）のデミオを試乗しました。


『スニーカー２エコピア』　　A　　C
ブリヂストンのラインナップの中でも一番スタンダードなタイヤです。　
オーソドックスな普通のタイヤ性能＋低燃費的なタイヤ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　



運動性能　　・直進安定性　　　    ３
　　　　　　　　・ハンドル応答性      ３
居住性　　　 ・乗り心地　　　　　    ３
　　　　　　　　・静粛性　　　　　　    ３
低燃費　　　 ・転がり抵抗　　　　   ３

ｽﾆｰｶｰ２ｴｺﾋﾟｱを５つの項目で５段階評価の　3　という基準で仮定しました。
　　　　　５（満足）　＞　３（普通）　＞１（不満）
　



次に
②号車（ｴｺﾋﾟｱPZ-XC）のデミオを試乗しました。

 
『エコピア　PZ-XC』　　　AA　　C
ＥＰ１００の低燃費性能とプレイズのラク性能を両立
軽・コンパクトカー専用設計



（ｽﾆｰｶｰ２ｴｺﾋﾟｱを各項目を　３　と評価した時の比較です）
　　　　　　　　　　　　　　　　Aｽﾀｯﾌ　　Bｽﾀｯﾌ　　Cｽﾀｯﾌ　　　Dｽﾀｯﾌ
直進安定性　　　　　　　　   ４　　　　　  ４　　　　　　３　　　　　　３　　　　   
ハンドル応答性      　　　   ３　　　　　  ３　　　　　  ４　　　　　　３
乗り心地　　　　　    　　　   ４　　　　　　４　　　　　　５　　　　　　５
静粛性　　　　　　    　　　   ４　　　　　  ４　　　　　  ３　　　　　　４
転がり抵抗　　　　   　　　   ５　　　　　　４　　　　　　５　　　　　　５





乗り比べた時の『PZ－XC』の感想の一例です　
（スタッフの個人的な感想ですので参考程度にして下さい）　


☆運動性能に関するもの☆
・わだちを乗り越えた時のハンドルの微調整が少なかった。
・坂道を下っていく時にハンドルを切った分だけ曲がってくれた。
・路面に吸いつく感じはするが、曲がる時のグニャッと（腰が砕ける）するのが気になる。
・ハンドル応答性がSNK２に比べそこまでいいとは思わなかった。
・街乗り程度だとSNK2と極端に運動性能はかわらなそうだった。


　☆居住性に関するもの☆
・SNK2に比べ、意識しなくても体感できるくらい音が小さくなった。
・音は出ているが、不快にならない音質だった。
・乗り心地がよく、とてもしなやかだった。
・従来のプレイズのように突き上げが少なく音も静かだった。
・クッション性がよく、乗り心地がとても良かった。
・ゆったり乗れるので、疲れにくそうだった。


☆転がり抵抗に関するもの☆
・低燃費タイヤ同士だったのにAAとAの差以上に転がっている気がした。
・しなやかに転がりすぎて、いつの間にかスピードが上がっていた。
・ゼロスタート～２０km/ｈぐらいまで確実に軽い。
・止まる時には、かなり手前でアクセルオフするぐらいでちょうどいい。
・普通のタイヤからＰＺ－ＸＣに交換すればかなり衝撃をうけると思う。